पटना: बिहार की राजधानी पटना मेट्रो की बहुप्रतीक्षित भूमिगत ब्लू लाइन अपने अंतिम चरण की ओर तेजी से बढ़ रही है, और 7.9 किलोमीटर लंबी सुरंग की खुदाई का काम 2026 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। अत्याधुनिक चार सुरंग खोदने वाली मशीनों की मदद से इसका एक बड़ा हिस्सा पहले ही पूरा हो चुका है। एक बार चालू होने के बाद, यह महत्वपूर्ण खंड राजेंद्र नगर को पटना जंक्शन से जोड़ देगा। इससे न सिर्फ ट्रैफिक कम होगा बल्कि लोगों के लिए पटना जंक्शन से राजेंद्र नगर या राजेंद्र नगर टर्मिनल तक जाना आसान हो जाएगा। 7.9 किलोमीटर लंबा यह भूमिगत मार्ग राजेंद्र नगर के पास एक रैंप से पटना जंक्शन (दो कॉरिडोर, I और II के बीच का एक इंटरचेंजेबल स्टेशन) तक फैला हुआ है और इसमें छह अंडरग्राउंड मेट्रो स्टेशन शामिल हैं। इंजीनियरों के अनुसार, कॉरिडोर II के इस खंड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पूरा हो चुका है, केवल 2 किलोमीटर का हिस्सा ही खोदना बाकी है।
काम को और गति देने के लिए, दिल्ली मेट्रो रेल निगम लिमिटेड (डीएमआरसी) ने इस खंड के लिए दोहरी सुरंग बनाने के लिए चार टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) तैनात की हैं। इंजीनियरों ने मोइन-उल-हक स्टेडियम की ओर पीएमसीएच तक 5 किलोमीटर लंबी सुरंग सफलतापूर्वक खोद ली है, जबकि आकाशवाणी छोर से 1.2 किलोमीटर का एक और हिस्सा गांधी मैदान स्टेशन तक लगभग पहुंच चुका है, जिससे निकट भविष्य में एक टीबीएम के सफल होने की संभावना है। मोइन-उल-हक स्टेडियम से शुरू की गई एक टीबीएम ने हाल ही में 10 दिसंबर को पीएमसीएच में सफलता हासिल की। पटना मेट्रो रेल निगम के अधिकारियों ने विश्वास व्यक्त किया कि पटना मेट्रो का अंडरग्राउंड रूट 2026 के अंत तक पूरा होने की संभावना है। उन्होंने कहा, ‘एक बार तैयार हो जाने पर, यह कॉरिडोर II के एलिवेटेड प्रायोरिटी सेगमेंट से जुड़ जाएगा, जिसने अक्टूबर 2025 में आंशिक परिचालन शुरू कर दिया था, जिससे पटना जंक्शन को पाटलिपुत्र अंतरराज्यीय बस टर्मिनल से जोड़ने वाली पूरी 14 किलोमीटर लंबी लाइन पर सेवाओं का मार्ग प्रशस्त होगा।’
राजेंद्र नगर, मोइन-उल-हक स्टेडियम, पटना विश्वविद्यालय (विज्ञान महाविद्यालय), पीएमसीएच, गांधी मैदान और आकाशवाणी – इन सभी छह भूमिगत स्थानों पर स्टेशन का काम एक साथ चल रहा है ताकि समय पर सभी सुविधाएं एकीकृत हो सकें। सुरंग बनाने के बाद, बिजली के तार बिछाए जाएंगे, जिसके बाद पटरियां बिछाई जाएंगी। इंजीनियरों के अनुसार, लगभग 40% सिविल कार्य पूरा हो चुका है। सिविल कार्य आमतौर पर कुल समय का लगभग 80% होता है, जबकि शेष 20% कार्य बिजली और मैकेनिकल संबंधी होता है। पटना मेट्रो ने 7 अक्टूबर को अपने प्राथमिकता वाले कॉरिडोर (लगभग 3.6 किलोमीटर) पर तीन स्टेशनों – भूतनाथ, जीरो माइल और आईएसबीटी – के साथ आंशिक रूप से परिचालन शुरू कर दिया है। इस एलिवेटेड सेक्शन पर दो अन्य स्टेशन – मलाही पकड़ी और खेमिनीचक – भी जल्द ही पूरे होने की संभावना है, जिससे कुल लंबाई 6 किलोमीटर हो जाएगी।
